
Petite excavatrice
Équipée d'un moteur de marque nationale, elle offre des performances de puissance stables et répond aux besoins d'un travail efficace dans diverses conditions.
Grâce à un appariement précis et à une stratégie de contrôle économe en énergie, elle contribue à réduire la consommation de carburant ; associée à un nouveau ventilateur de refroidissement et à un grand silencieux, elle affiche un meilleur niveau sonore en fonctionnement.
Dotée d'une technologie de turbocompression, elle renforce son adaptabilité aux environnements de haute altitude ; la conception du capot de ventilation en forme d'entonnoir optimise l'admission d'air et la dissipation thermique du moteur, pour un fonctionnement stable à long terme.
Le système hydraulique adopte la fusion à double pompe et une commande pilote entièrement hydraulique, avec rotation à 360 degrés. Il est équipé de flexibles importés, d'une pompe à pistons variables d'origine importée, d'un distributeur principal importé, d'un ensemble de rotation importé et d'un ensemble de translation importé. Le système de rupture de conduites est intégré, pour un fonctionnement d'ensemble plus stable.
Grâce à une conception optimisée et à une technologie éprouvée, la consommation d'énergie est réduite et la vitesse de réponse améliorée, rendant les mouvements plus fluides.
Le contrôle d'oscillation est précis et stable, avec une excellente absorption des vibrations et des arrêts plus doux ; une réserve de couple suffisante rend les opérations de rotation plus fiables.
Les vérins de flèche, de balancier et de godet sont tous dotés d'une structure d'amortissement, réduisant les vibrations et les chocs pendant le travail, abaissant le niveau sonore et prolongeant la durée de vie des vérins.
La technologie de fusion à double pompe augmente le débit d'huile et accélère les mouvements de la flèche, du balancier et du godet, améliorant l'efficacité globale du travail.
La structure de section du châssis de chenilles a été optimisée pour réduire l'adhérence et l'accumulation de boue, limiter l'usure des galets porteurs et améliorer la durabilité globale de la machine.
Les articulations clés du bras sont réalisées en structure forgée. Grâce à l'optimisation des formes et des épaisseurs de tôle, les contraintes sont réparties et la durabilité structurelle est accrue.
Le bras est fabriqué par soudage monobloc, puis alésé et traité en surface pour augmenter la résistance structurelle, prolonger la durée de vie des axes et des bagues et réduire le risque de fissuration.
La lame de coupe du godet est en acier résistant à l'usure, adaptée aux applications à forte charge ; associée à des dents et dents latérales résistantes à l'usure, elle offre une fiabilité accrue.
Le godet utilise des tôles épaissies et des plaques de renfort latérales pour une meilleure résistance à l'usure ; sa structure à fond plat garantit une surface de travail plus lisse lors des opérations de nivellement.

La visibilité de la cabine a été entièrement optimisée : les vitres avant, latérales et arrière sont agrandies, réduisant efficacement les angles morts et améliorant la sécurité de conduite.
La vitre de toit est agrandie pour améliorer la visibilité vers le haut et la ventilation ; l'ensemble est en verre trempé et équipé d'un pare-soleil.
Les commandes sont disposées selon l'ergonomie, les poignées de commande sont légères et faciles à manipuler, réduisant la fatigue lors de longues journées de travail.
La cabine dispose d'un intérieur entièrement habillé, d'un panneau à cristaux liquides, d'un siège confortable ainsi que d'un système de climatisation et de chauffage à réglage facile de la température.
Le système de commande électronique du papillon répartit judicieusement la puissance du moteur pour maintenir une efficacité stable dans différentes conditions de travail.
Fonction de ralenti automatique : lorsque la machine reste sans opération pendant un court instant, elle passe automatiquement au ralenti, ce qui permet d'économiser du carburant et de réduire le bruit.
L'écran à cristaux liquides multifonction affiche en temps réel le régime, la température de l'eau, la pression d'huile et d'autres paramètres, permettant à l'opérateur de surveiller l'état de la machine à tout moment.
Les interrupteurs de fonction sont regroupés sur le panneau de commande, avec une conception tactile simple et intuitive.
Équipée d'un système de positionnement par satellite GPS, elle prend en charge le diagnostic à distance, l'alerte de panne et le rappel automatique de maintenance.
Les filtres à huile moteur, à huile pilote et à carburant ainsi que le séparateur eau-carburant sont judicieusement disposés et peuvent être contrôlés et remplacés depuis le sol.
Le réservoir de grande capacité permet un fonctionnement continu prolongé, et la grande boîte à outils facilite le rangement des pièces de rechange et des outils.
Des composants de qualité sont sélectionnés pour prolonger la durée de vie et les intervalles de maintenance, réduisant ainsi le temps d'entretien.
| Caractéristiques techniques | |
| Capacité du godet (m³) | 0,28 |
| Vitesse de rotation (tr/min) | 0-11 |
| Angle de montée maximal (°) | 35 |
| Force d'excavation maximale du godet (kN) | 56 |
| Force d'excavation maximale du balancier (kN) | 38 |
| Modèle de moteur | 4TNV94L |
| Puissance/régime (kW/tr/min) | 35,9/2000 |
| Modèle de pneus | - |
| Pression du système (MPa) | 27 |
| Plage de travail | |
| Hauteur d'excavation maximale (mm) | 7023 |
| Hauteur de déversement maximale (mm) | 5195 |
| Profondeur d'excavation maximale (mm) | 3898 |
| Profondeur d'excavation verticale maximale (mm) | 2968 |
| Rayon d'excavation maximal (mm) | 6182 |
| Rayon de rotation minimal (mm) | 1740 |
| Garde au sol maximale de la lame (mm) | 382 |
| Profondeur d'excavation maximale de la lame (mm) | 332 |
| Dimensions extérieures | |
| Dimensions extérieures L*L*H (mm) | 6121*2216*2672 |
| Hauteur de la cabine (mm) | 2672 |
| Empattement (mm) | 2209 |
| Voie des roues (chenilles) (mm) | 1745 |
| Garde au sol minimale (mm) | 375 |
| Rayon de rotation arrière (mm) | 1730 |

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